생일: 7월 30일 , 1863년

나이에 사망: 83

태양 기호: 사자 별자리

태어난 나라: 미국

출생:미국 미시간주 그린필드 타운십

다음과 같이 유명합니다.산업 자본가

헨리 포드의 인용문 왼손잡이

배우자/전-:클라라 알라 브라이언트 (m. 1888-1947)

아버지:윌리엄 포드

어머니:메리 리토곳 포드

형제:제인 포드, 마가렛 포드, 로버트 포드, 윌리엄 포드 주니어

어린이들: 미시간

설립자/공동 설립자:포드 자동차 회사

교육:디트로이트 비즈니스 인스티튜트-다운리버, Bryant & Stratton College

상:1928 - 프랭클린 연구소의 엘리엇 크레슨 메달
1938 - 나치 독일의 독일 독수리 대십자

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헨리 포드는 누구였습니까?

Henry Ford는 'Ford' 브랜드로 자동차와 상용차를 판매하는 'Ford Motor Company'를 설립한 미국 기업가입니다. 그는 또한 대량 생산의 '조립 라인' 기술 개발에 중요한 역할을 했습니다. 그가 회사를 시작하기 전에 대부분의 미국 중산층 가정은 자동차를 살 여유가 없었습니다. 그러나 포드는 중산층도 쉽게 구입할 수 있는 저렴한 자동차를 개발하고 제조함으로써 자동차 산업에 혁명을 일으켰습니다. 미시간 주 그린필드 타운십의 농부에게서 태어난 그는 어린 소년 시절부터 리더십 자질과 기술적 능력을 보이기 시작했습니다. 그는 아버지의 발자취를 따라 농부가 되어야 했지만 그에게는 다른 계획이 있었습니다. 지적이고 열심히 일하는 그는 기계공의 견습생으로 지내다가 엔지니어가 되었습니다. 자동차에 매료된 그는 자동차 제작에 대한 자신의 실험을 시작했습니다. 이 기간 동안 그는 그의 실험을 독려한 유명한 발명가 토마스 에디슨(Thomas Edison)을 알게 되었습니다. 동기 부여를 받은 Ford는 'Ford Motor Company'를 설립하기 전에 여러 대의 자동차를 만들었습니다. 산업가로서 그는 전체 자동차 산업에 혁명을 일으킨 몇 가지 혁신을 회사에 도입했습니다. 그는 또한 그의 평화주의적 견해와 전쟁에 대한 확고한 반대로 유명했습니다.

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집으로 돌아온 그는 가족 농장에서 일하기 시작했고 Westinghouse 휴대용 증기 기관 작동 전문가가 되었습니다. 그의 기술력은 인정을 받아 '웨스팅하우스'에 고용되어 증기 기관을 수리하게 되었습니다.

그의 기계적 기술과 새로운 것을 파악하는 능력은 1891년 'Edison Electric Illuminating Company'의 야간 엔지니어로 임명되는 결과를 낳았습니다. 그는 상당히 새로운 개념이었던 전기에 대해 더 많이 배울 수 있는 기회를 얻었을 때 그 직업을 매우 흥미롭게 여겼습니다. 그 다음에.

열심히 일하고 결단력 있는 Ford는 1896년에 'Illuminating Company'의 수석 엔지니어의 자리에 올랐습니다. 회사에서 일하는 것 외에도 그는 항상 매료되어 있던 자동차 제작에도 착수했습니다.

그는 친구들과 팀을 이루어 자가 추진 차량인 사륜차를 만들었습니다. 이 차량에는 무거운 자전거 바퀴처럼 보이는 4개의 철사 바퀴와 조향용 경운기가 있습니다. 또한 후진이 없는 2개의 전진 속도를 가졌습니다.

그는 그의 실험을 승인한 Thomas Edison을 만났습니다. 동기를 부여받은 Ford는 자동차 모델을 계속 개선했으며 1898년에 두 번째 차량을 완성했습니다.

그런 다음 포드는 자신의 회사를 설립하기로 결정하고 직장을 사임했습니다. 그는 1899년 '디트로이트 자동차 회사'를 설립했습니다. 그러나 회사에서 생산한 자동차는 시장에서 좋은 성과를 거두지 못했습니다. 곧 그는 사업을 폐쇄할 수밖에 없었다.

그런 다음 그는 자동차의 품질을 개선하기 위한 작업을 시작했습니다. 그는 1901년 10월에 26마력 자동차 경주에 성공했습니다. 그런 다음 그는 1901년 11월에 '디트로이트 자동차 회사'의 주주들과 협력하여 '헨리 포드 회사'를 설립했습니다.

그러나 Ford와 다른 주주들 사이에 몇 가지 문제가 발생했고 Ford는 회사를 떠났습니다. Ford가 떠난 후 회사는 'Cadillac Automobile Company'로 변경되었습니다.

그는 또 다른 벤처의 실패에도 굴하지 않고 자동차 제작에 대한 열정을 계속 추구했습니다. 그는 꽤 유망해 보였던 '999' 레이서를 포함하여 그 후 몇 년 동안 여러 대의 레이싱 카를 만들었습니다.

1903년 Henry는 'Ford Motor Company'를 설립했습니다. 원래 투자자에는 Henry Ford, Alexander Y. Malcomson, Dodge 형제 및 John S. Gray가 포함되었습니다. 이 무렵 레이스 드라이버 바니 올드필드가 '999'를 몰고 전국을 돌며 '포드' 브랜드를 미국 전역에 알렸다.

이 회사는 1908년 10월에 'Model T'를 출시했습니다. 차량의 왼쪽에 핸들이 있었는데, 이는 다른 자동차 회사들이 곧 모방한 아이디어였습니다. 이 모델은 가격이 저렴할 뿐만 아니라 운전이 매우 간편하여 매우 성공적이었습니다. 차량 수리도 쉽고 저렴했습니다.

'모델 T'는 너무나 성공적이어서 포드는 계속 증가하는 수요를 충족시키기 위해 생산량을 크게 확장해야 했습니다. 수요를 충족시키기 위해 Ford와 그의 회사 직원은 1913년에 자동차용 이동식 조립 라인을 개발했습니다. 회사는 대량 생산 기술을 개발하여 생산량을 크게 늘릴 수 있었습니다.

'모델 T'는 수년간 자동차 시장을 지배했다. 1918년까지 미국 자동차의 절반은 Model Ts였습니다. 1918년 포드는 '포드 자동차 회사'의 사장직을 그의 아들 에드셀 포드에게 넘겼지만 최종 결정권은 그가 유지했다.

1920년대 중반까지 '모델 T'의 판매는 감소하기 시작했습니다. 그리하여 회사는 1927년에 '포드 A형'을 내놓았습니다. 이 새 모델은 1931년까지 수익성이 입증되었지만 회사는 1930년대에 계속해서 쇠퇴했습니다. 1936년까지 'Ford Motor Company'는 미국 시장에서 'GM'과 'Chrysler Corporation'에 이어 3위로 떨어졌습니다.

헨리 포드는 평화주의자였다. 1939년 '제2차 세계대전'이 발발하자 그는 미국의 참전을 반대했다. 그러나 미국이 참전하면서 '포드 자동차 회사'는 항공기, 엔진, 지프 및 탱크를 공급하는 미국의 주요 군사 계약자 중 하나가 되었습니다.

1943년 그의 아들 Edsel이 암으로 사망했을 때 노쇠한 Ford에게 비극이 닥쳤습니다. Henry Ford는 아들이 사망한 후 공식적으로 회사의 경영을 재개했지만 더 이상 절대적인 권한을 행사하지 않았습니다. 주요 결정은 다른 사람들이 했고 그는 대체로 소외당했습니다. 결국 그의 손자인 Henry Ford II가 회사의 사장이 되었습니다.

Henry Ford는 자동차 산업에 혁명을 일으킨 'Ford Motor Company'의 창립자입니다. Ford의 리더십 하에 회사는 전문 기술을 사용하여 자동차의 대규모 제조 및 산업 인력의 대규모 관리를 위한 방법을 도입했습니다. 오늘날, 그것은 두 번째로 큰 미국 기반 자동차 제조업체입니다.

포드는 1928년 프랭클린 연구소의 '엘리엇 크레슨 메달'을 수상했습니다.

1938년 포드는 나치 독일의 나치즘에 동조하는 외국인에게 수여되는 '독일 독수리의 대십자'를 수여했다.

그는 1888년에 클라라 제인 브라이언트와 결혼하여 에셀이라는 아들을 낳았습니다.

헨리 포드(Henry Ford)는 1947년 4월 7일 83세의 나이로 뇌출혈로 사망했습니다. 그의 장례식은 디트로이트의 '세인트폴 대성당'에서 거행되었습니다. 그의 유골은 디트로이트의 '포드 묘지'에 묻혔습니다.